工程机械驾驶室技术特点有那些?

      工程机械驾驶室技术特点有那些?

工程机械驾驶室

　　我国前期的工程机械驾驶室都照搬了国外前期产品有棱有角的容貌。很多的部件均选用平面板折弯，拼焊或装配成型。跟着模具制作的快速开展，工程机械的驾驶室外观开端向轿车钣金那样选用新式内外钣金结构，点焊为主，外观表面质量好，衔接强度好。
　　
　　表现在：
　　
　　①钢板厚度的下降，常用外板遍及降到1.2mm，某些内板乃至只要0.6mm。
　　
　　②接缝的削减，由于大型模具的运用，使得大片的钣金得以一次模压成形，作者曾观赏某专业驾驶室厂家拼焊车间，发现其驾驶室首要外板仅数4片在拼搭工装上一次对接成功，功率大增。
　　
　　③焊接工艺的改善：手工焊条方式在削减，代之以很多的机械手自动焊接，压力对接电阻焊，电流调整妥当，几乎看不到焊缝，外侧板上也看不到高温烧熔痕迹。很多节约了打磨、刮腻子等后续修补作业。
　　
　　④外侧A面钢板遍及选用了轿车行业的电泳漆，涂装功率高、质量牢靠。
　　
　　⑤近年某些制作企业还开发独创了一些更新颖的工艺技术。如内部喷涂一些粘接填充料，相应可以更多地削减焊缝的长度，并促进削减轰动噪音。

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